Skal du til informationsmødet? Se de temaer ROiStavtrup og Fællesrådet har rejst

Forud for aftenens informationsmøde om den kommende støjvold langs Aarhus Syd Motorvejen har Stavtrup Fællesråd sendt en række spørgsmål og temaer til Vejdirektoratet.

En særlig tak til Grundejerforeningen Salamanderparken/Vænget for deres konstruktive bidrag til materialet. Foreningen har bidraget med relevante bemærkninger til anlægsfasen og adgangsforholdene samt med beregninger, anlægsoverslag og skitsemateriale vedrørende mulighederne for en forlængelse af støjafskærmningen øst for Ormslevvej.

Kort fortalt handler vores henvendelse om to overordnede emner:

• Anlægsfasen – hvordan etableringen af støjvolden gennemføres, herunder adgangsveje og tung trafik gennem lokalområdet.

• Fremtidig støjbeskyttelse – mulighederne for at forlænge støjafskærmningen øst for broen ved Ormslevvej og dermed reducere støjen for endnu flere boliger i Stavtrup.

Vi ved, at mange borgere ser positivt på projektet. Samtidig er det naturligt, at der er spørgsmål til både anlægsarbejdet og de muligheder, der eventuelt kan ligge for yderligere støjreduktion på længere sigt.

Hvis du deltager i mødet, kan det derfor være relevant på forhånd at orientere dig i de spørgsmål, som Fællesrådet har bedt Vejdirektoratet om at forholde sig til.

Du kan læse den fulde henvendelse herunder:

Forud for informationsmødet i Stavtrup har vi samlet en række spørgsmål og temaer, som er opstået på baggrund af borgermødet "Stavtrup Mødes" om trafikstøj samt den løbende dialog, som arbejdsgruppen ROiStavtrup har haft med grundejerforeninger og lokale borgere.

Indledningsvis vil vi gerne understrege, at der lokalt er stor opbakning til projektet. Mange borgere oplever, at støjbelastningen fra Aarhus Syd Motorvejen er steget gennem årene som følge af både øgede trafikmængder og den højere hastighed på strækningen. Derfor bliver projektet generelt modtaget meget positivt.

Vi har dog nogle spørgsmål og bekymringer vedrørende etableringsfasen, som vi håber, Vejdirektoratet kan forholde sig til på mødet.

Anlægslogistik og adgangsvej til etablering af støjvolden

Ud fra det materiale, der indtil nu har været offentligt tilgængeligt, er det vores forståelse, at støjvolden planlægges etableret med adgang fra Ormslevvej/Ravnsbjergvej.

Kan Vejdirektoratet redegøre for, hvorfor denne løsning er valgt, og om alternativer er blevet undersøgt?

Lokalt er der betydelig bekymring for konsekvenserne af en forventet lastbiltrafik på op mod 30-45 lastbiler dagligt over en anlægsperiode på omkring tre år. Særligt krydset ved Skanderborgvej samt Ravnsbjergvej opleves allerede i dag som sårbart og belastet.

Bekymringen forstærkes af, at Aarhus Kommune i Lokalplan 1180 arbejder med en fremtidig lukning af Grøndalsvej. Tidligere midlertidige lukninger har medført omfattende trafikale problemer i området, og der er derfor usikkerhed om, hvordan vejnettet vil håndtere yderligere tung trafik.

Vi har noteret os, at støjvolde i forbindelse med udvidelsen af E45 ved Hørning blev etableret fra motorvejssiden. Derfor vil vi gerne høre, om Vejdirektoratet har undersøgt muligheden for også her at etablere anlægget fra motorvejen og anvende eksisterende rampeanlæg ved Genvejen til logistik og vending.

En sådan løsning vurderes lokalt at kunne:

• Reducere belastningen af Ravnsbjergvej og Skanderborgvej.

• Undgå yderligere trafikpres omkring Viby Torv.

• Mindske generne for de nærmeste naboer.

• Reducere risikoen for trafiksikkerhedsmæssige udfordringer ved etablering af en midlertidig adgangsvej fra Ravnsbjergvej.

Særligt bemærkes, at en adgangsvej mellem motorvejsbroen og bebyggelsen ved Ormslevvej 227 vil ligge på et sted med begrænsede oversigtsforhold, hvor beboerne allerede i dag oplever udfordringer med at komme ud på Ravnsbjergvej og Ormslevvej.

Vi vil derfor gerne høre Vejdirektoratets vurdering af fordele og ulemper ved henholdsvis adgang fra lokalvejnettet og adgang fra motorvejen.

Mulighed for forlængelse af støjafskærmningen øst for broen over Ormslevvej

Vi vil desuden gerne høre, om Vejdirektoratet har vurderet mulighederne for at forlænge projektet mod øst, så støjafskærmningen fortsætter forbi broen over Ormslevvej.

Baggrunden er de støjberegninger, som SWECO tidligere har udarbejdet for lokalområdet, hvor der ses betydelige støjpåvirkninger øst for den nuværende projektgrænse. En forlængelse af projektet vil kunne give en mærkbar støjreduktion for en række boliger i Stavtrup.

Vi ser samtidig et vigtigt fremtidssikringsperspektiv. Trafikprognoser peger generelt på stigende trafikmængder på Aarhus Syd Motorvejen, og etableringen af Marselistunnelen forventes på længere sigt at øge mængden af tung trafik på den bynære motorvejsstrækning gennem Viby og Stavtrup. Set i det lys kan det være fordelagtigt at tænke den resterende støjafskærmning ind allerede nu frem for at skulle vende tilbage med et nyt projekt på et senere tidspunkt.

På den baggrund er vi interesserede i at høre:

• Om Vejdirektoratet har vurderet effekten af en forlængelse af støjafskærmningen øst for Ormslevvej, og om en sådan forlængelse teknisk vil kunne indarbejdes i projektet.

• Vejdirektoratet i andre projekter har samarbejdet med kommuner om supplerende støjafskærmning gennem medfinansiering. Vi vil derfor gerne høre, om Vejdirektoratet har vurderet, hvorvidt en tilsvarende model kunne være relevant for den resterende strækning øst for Ormslevvej, og hvilke forudsætninger der i givet fald skal være opfyldt.

Som bidrag til dialogen har vi fået udarbejdet et skitseforslag og et anlægsoverslag for en cirka 765 meter lang og 7 meter høj støjskærm på Stavtrup-siden af motorvejen. Overslaget er baseret på referencepriser fra et tilsvarende projekt ved Randers og peger på en samlet anlægsøkonomi på cirka 24,8 mio. kr.

Vi ser frem til dialogen på mødet og til at høre Vejdirektoratets vurderinger af ovenstående forhold.