Stavtrup har brug for bedre busbetjening

for 28 minutter siden

6 min læsning

Aarhus Kommune har bedt Stavtrup Fællesråd om bemærkninger til et foreløbigt oplæg fra Midttrafik om fremtidens kollektive trafik. Oplægget er endnu ikke politisk behandlet, og et samlet forslag forventes sendt i offentlig høring i begyndelsen af 2027.

Processen er stadig i en tidlig fase, og Midttrafiks oplæg er et grundlag for de kommende politiske drøftelser. De beskrevne ændringer er derfor forslag – ikke beslutninger.

Fællesrådets bemærkninger bygger på tidligere borgerinddragelse om mobilitet samt de udsagn, der er kommet frem i den digitale borgerinddragelse om Stavtrups Byskitse. Her tegner sig et tydeligt ønske om bedre kollektiv transport.

Stavtrup Fællesråd har i sit svar til Aarhus Kommune understreget, at Stavtrup har brug for bedre kollektiv trafik – ikke flere forringelser. Områdets størrelse og korte afstand til midtbyen giver et godt grundlag for hyppigere afgange og kortere rejsetider.

Fællesrådet har særligt bedt om:

At bevare den faste busbetjening ved Søholm, som har betydning for brugere af Folkehuset, pårørende, frivillige og medarbejdere ved Hospice Søholm.
Kortere rejsetid til midtbyen, flere afgange i myldretiden og bedre fremkommelighed for busserne.

Vi har desuden gjort opmærksom på, at oplægget kan medføre færre afgange i morgenmyldretiden, hvis de foreslåede tre afgange i timen også skal gælde her. Fællesrådet ønsker et revideret oplæg, der tager højde for borgernes behov og potentialet for flere passagerer, hvis den kollektive transport bliver et mere attraktivt valg.

Stavtrup Fællesråd bakker desuden op om Ormslev Fællesråds bemærkninger til den foreslåede nedlæggelse af busstoppestedet i Ormslev af hensyn til børn, der går i skole og til fritidsaktiviteter i Stavtrup.

Nedenfor kan du læse Fællesrådets bemærkninger til Aarhus Kommune. Hele korrespondancen, herunder de forudgående spørgsmål og kommunens uddybende svar, finder du i denne PDF:

Fællesrådets bemærkninger sendt til Aarhus Kommune

Tak for orienteringen, for dine uddybende svar og for muligheden for at bidrage tidligt til arbejdet med den fremtidige kollektive trafik.

Stavtrup Fællesråd undrer sig over, at der i et oplæg med ambitionen om at skabe et stærkere og mere attraktivt kollektivt trafiktilbud igen lægges op til at forringe betjeningen af Stavtrup. Vi støtter målsætningen om, at flere skal vælge den kollektive transport, men har vanskeligt ved at se, hvordan de beskrevne ændringer for vores lokalområde understøtter dette mål.

Stavtrup er et bynært lokalsamfund med et betydeligt befolkningsgrundlag og kort afstand til centrale rejsemål i Aarhus. Der er omkring seks kilometer til banegården, rådhuset og Musikhuset, syv kilometer til Domkirken og syv en halv kilometer til Aarhus Universitet. De korte afstande og de mange indbyggere gør Stavtrup til et oplagt område at prioritere med hyppige afgange, korte rejsetider og gode forbindelser til det øvrige kollektive trafiknet.

Den geografiske nærhed afspejles imidlertid ikke i hverken frekvensen eller rejsetiden. I den byskitse, som vi aktuelt udarbejder i samarbejde med Teknik og Miljø, indgår bedre kollektiv transport blandt de højt prioriterede ønsker fra lokalområdet. Borgerne fremhæver blandt andet den lange rejsetid med linje 11 mellem Stavtrup og Aarhus C som en konkret udfordring.

På så forholdsvis korte rejser bør kollektiv transport være et oplagt og attraktivt valg. Det er derfor vanskeligt at forstå, at oplægget ikke i højere grad udnytter Stavtrups nærhed til midtbyen gennem mere direkte forbindelser, kortere rejsetid og højere frekvens.

Transportbehovet går på tværs af aldersgrupper og livssituationer. Unge skal kunne komme til ungdomsuddannelser, universitetet og andre videregående uddannelser. Forældre skal kunne få transport til arbejdet til at hænge sammen med aflevering og afhentning af børn.

Aktive ældre har behov for gode forbindelser til sundhedstilbud, kulturaktiviteter og sociale fællesskaber i midtbyen. For borgere uden adgang til bil har busbetjeningen direkte betydning for muligheden for at klare sig selv og deltage i uddannelse, arbejde og fællesskaber.

Byudviklingen omkring Stavtrup øger behovet for en bedre kollektiv betjening, som bør være på plads inden den planlagte lukning af Grøndalsvej for gennemkørende biltrafik. Erfaringerne fra den midlertidige lukning har allerede vist, hvor sårbar trafikafviklingen på Ravnsbjergvej er. Hertil kommer anlægget af Marselistunnelen, hvor trafikken ifølge Vejdirektoratet skal afvikles på mindre plads, og presset på andre indfaldsveje forventes at stige.

Busbetjeningen og bussernes fremkommelighed bør derfor styrkes i god tid før de mest belastende anlægsfaser. Det skal være lettere og mere attraktivt at vælge bussen, så flere kan ændre transportvaner, inden presset på vejnettet vokser yderligere. Hvis der fortsat skal være plads til dem, der har behov for at benytte bilen, er det afgørende, at den kollektive transport fungerer som et reelt alternativ for dem, der ønsker at vælge den.

Du har oplyst, at Stavtrup-grenen af den foreslåede linje 7A vil få tre afgange i timen i dagtimerne og to om aftenen. Det svarer i hovedtræk til den nuværende grundfrekvens på linje 11. Samtidig fremgår det af dit svar, at omlægningen ikke forventes at ændre rejsetiden væsentligt.

Den gældende køreplan har imidlertid fire afgange i timen mod Aarhus omkring kl. 7–8 på hverdage. Hvis de oplyste tre afgange også skal gælde i dette tidsrum, vil det indebære en reduktion netop på et tidspunkt, hvor mange skal til arbejde og uddannelse.

Vi vil desuden gøre opmærksom på, at linje 11 tidligere har fået reduceret antallet af afgange, blandt andet da køreplanen blev tilpasset ifm. Letbanen. Dette til trods for, at Stavtrup har en manglende forbindelse til letbanen. Efter Fællesrådets vurdering er der derfor behov for at forbedre sammenhængen med det øvrige kollektive trafiknet, frem for at gennemføre yderligere forringelser.

Det foreslåede ophør af den faste busbetjening ved Søholm udgør en konkret forringelse for mange. Adgangen til Folkehuset og Hospice Søholm har betydning for ældre borgere, pårørende, frivillige og medarbejdere.

Vi undrer os over, at der lægges op til at forringe betjeningen i et lokalområde, hvor borgerne tydeligt efterspørger en styrkelse af den kollektive transport.

Ønsket om bedre kollektiv transport fremgår tydeligt af borgernes udsagn og prioriteringer i byskitsearbejdet. Allerede i fase 1 pegede flere borgere på mangelfuld busbetjening, lange rejsetider og vanskeligheder ved at bruge den kollektive transport i hverdagen.

Fællesrådet har fået adgang til et foreløbigt udtræk af borgernes prioriteringer for at kunne inddrage denne lokale viden i vores tilbagemelding. Følgende emner ligger alle højt i den foreløbige prioritering:

Et ønske om kortere rejsetider mellem Stavtrup og midtbyen.
Ønske om en mere direkte forbindelse til midtbyen og flere afgange i myldretiden.
Problematisering af uforudsigelige rejsetider som følge af kø på Ravnsbjergvej.
Et ønske om bedre busbetjening om aftenen og i weekenden.
Problematiseing af utilstrækkelig forbindelse til letbanen.

Resultaterne viser et tydeligt ønske blandt borgerne I Stavtrup om en hyppig og pålidelig kollektiv transport, der kan være et reelt alternativ til bilen. Bussen skal samtidig kunne fungere som alternativ til cyklen, når Brabrandstien er vanskelig eller uforsvarlig at benytte på grund af oversvømmelser eller manglende glatførebekæmpelse.

Det er derfor svært at se sammenhængen mellem de behov, som borgerne fremhæver, og et trafikoplæg, som indebærer bortfald af busbetjening og ikke beskriver en tydelig forbedring af de øvrige forhold.

Lange rejsetider og utilstrækkelig betjening kan gøre bilen til en praktisk nødvendighed, selv på korte afstande. Yderligere forringelser risikerer dermed at modarbejde kommunens mål om flere kollektive rejser og mindre biltrafik.

De nuværende passagertal bør derfor vurderes sammen med befolkningsgrundlaget og potentialet for flere rejsende ved en bedre betjening. Lav benyttelse kan også afspejle, at borgerne fravælger bussen, fordi det eksisterende tilbud ikke imødekommer deres behov. Passagertallene kan således ikke stå alene som udtryk for efterspørgslen.

På den baggrund anmoder Stavtrup Fællesråd om:

At den faste busbetjening ved Søholm fastholdes i det videre forslag.
At der arbejdes med konkrete forbedringer af rejsetiden til midtbyen, frekvensen i myldretiden og bussernes fremkommelighed på Ravnsbjergvej og Skanderborgvej.

Stavtrup Fællesråd kan på det foreliggende grundlag ikke tilslutte sig de beskrevne forringelser. Vi ønsker et revideret oplæg, der tager højde for områdets størrelse og de lokalt dokumenterede ønsker om bedre kollektiv transport.

Vi beder om, at disse bemærkninger indgår i materialet til de kommende drøftelser, og deltager gerne i en dialog om konkrete løsninger.

***

Som supplement til vores Fællesrådets bemærkninger ønsker Stavtrup Fællesråd at bakke op om bemærkningerne fra Ormslev vedrørende forslaget om at nedlægge den faste busbetjening.

Vi vil særligt fremhæve hensynet til børn og unge fra Ormslev, der går i skole eller deltager i fritidsaktiviteter i Stavtrup. En fast busforbindelse er vigtig for deres mulighed for selv at komme til og fra skole, foreningsliv og sociale fællesskaber.

Hvis busbetjeningen bortfalder, risikerer børnene at blive mere afhængige af forældrekørsel. Det kan gøre hverdagen vanskeligere for familierne og begrænse børnenes mulighed for at deltage i aktiviteter og fællesskaber på tværs af lokalområderne.

Fællesrådet opfordrer derfor til, at børnenes transportbehov indgår tydeligt i den videre vurdering, og at den faste busbetjening af Ormslev bevares.

Vi beder om, at denne tilføjelse indgår sammen med vores øvrige bemærkninger i materialet til de kommende drøftelser.