Til hovedsiden
Den gamle landsby
I 1842 blev Stavtrup en del af Ormslev-Kolt Kommune, hvortil den hørte indtil kommunalreformen i 1970, hvor den blev en del af Aarhus Kommune. Ellers skete der over en lang periode ikke meget i landsbyen Stavtrup. De fleste gårde, og de huse, der var kommet til, lå samlet omkring Byvænget, Ormslevvej og Stavtrupvej. I 1950’erne kom udviklingen dog også til landsbyen Stavtrup, og det første parcelhuskvarter blev udstykket på begge sider af Ormslevvej øst for den gamle landsby. Herefter gik det stærkt, og de gamle bøndergårde er i dag forsvundet. Bortset fra, at gadekæret stadig ligger for enden af Byvænget, er det ikke til at se, at her lå en rigtig, lille landsby for 70 år siden.
Luftfoto af Stavtrup, 1947. Foto: Sylvest Jensen Luftfoto.
I 1902 kom jernbanen til Stavtrup, da Hammelbanen blev indviet. Den gamle landsby lå dog oppe i det bakkede morænelandsskab, hvorimod den planlagte jernbanestrækning skulle gå nede i ådalen langs Brabrand Sø, så stationen blev placeret 1,6 km nord for landsbyen Stavtrup ved den lille husmandskoloni, som nu blev omdøbt til Stavtrup Stationsby.
Stationsbygningen i Stavtrup. Ligger for enden af Bispevej og fungerer nu som spejderhus
Stavtrup fik station på Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane (i drift 1902-56). Men banen måtte holde sig nede i dalen tæt på Brabrand Sø, så stationen blev placeret 1,6 km nord for landsbyen Stavtrup og Stavtrup Stationsby opstod. De to byer er i dag vokset sammen.
I Aarhus fik banen sin egen endestation i Carl Blochs Gade. Hammelbanen fik stor betydning for byerne, der fik en station. Banen klarede transport for beboere i Viby, Stavtrup, Ormslev, Harlev, Lillering, Skovby, Galten, Låsby, Toustrup, Anbæk og Sporup.
Jernbanerne havde en opblomstring i besættelsesårene 1940-1945, hvor mangel på benzin og dæk begrænsede bilismen. Men efterhånden som forholdene efter befrielsen blev normale, gik det tilbage for Hammelbanen. Underskuddet blev større år for år, og en nedlægning var ikke til at undgå. Det sidste tog kørte den 31. marts 1956. Gennem årene havde banen haft i alt 10 mio. passagerer. Nu blev skinnerne fjernet, mens de fleste lokomotiver og vogne blev hugget op.
Banens tidligere stationsbygning i Carl Blochs Gade ligger der endnu. Den var i mange år hjemsted for Aarhus Bymuseum. Nu er den gamle station i brug som foreningshuset Folkestedet. Både den tidligere Stavtrup station ved Brabrandstien og Harlev Station er begge spejderhuse, stationsbygningen i Ormslev er privat bolig.